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浙江温州博兴建材有限公司:Uber称愿意使用对手自动驾驶技术 曾传变卖无人车业务

作者:浙江温州博兴建材有限公司 时间:2021-09-19 04:02
本文摘要:一些投资者对Uber流经其自动驾驶部门的资金更加担忧,因为该行业否认,自动驾驶汽车技术还必须几年时间才能上路。全世界仅次于的网约车公司Uber过去转入了自动驾驶业务,但是他们的道路并不成功,其中再次发生了全世界第一宗几乎自动驾驶汽车撞倒行人的事故,引起全球舆论愤慨。Uber的一些股东仍然拒绝该公司退出自动驾驶研发业务,增加公司亏损额。 据外媒最新消息,Uber正在和竞争对手认识,于是以考虑到用于输掉的自动驾驶技术,不过否卖掉自家的研发业务未有新的众说纷纭。

浙江温州博兴建材有限公司

一些投资者对Uber流经其自动驾驶部门的资金更加担忧,因为该行业否认,自动驾驶汽车技术还必须几年时间才能上路。全世界仅次于的网约车公司Uber过去转入了自动驾驶业务,但是他们的道路并不成功,其中再次发生了全世界第一宗几乎自动驾驶汽车撞倒行人的事故,引起全球舆论愤慨。Uber的一些股东仍然拒绝该公司退出自动驾驶研发业务,增加公司亏损额。

据外媒最新消息,Uber正在和竞争对手认识,于是以考虑到用于输掉的自动驾驶技术,不过否卖掉自家的研发业务未有新的众说纷纭。据国外媒体报道,Uber首席执行官科斯罗沙希周三回应,该公司的自动驾驶部门对用于行业竞争对手的技术所持对外开放态度。“如果这些竞争者中的任何一个想要把他们的技术放在我们的平台上,网卓新闻网,只要他们的技术充足安全性,我们就意味著对外开放,”达拉·科斯罗沙希在旧金山举办的摩根士丹利2020“技术、媒体和电信大会”上说道。

这位首席执行官回应,Uber早已在与第三方对话,但没获取更加多细节。科斯罗沙希补足称之为,Uber的自动驾驶部门——先进设备技术集团(Advanced Technologies Group)享有“十分明显的结构性优势”,这是因为Uber的网约车业务获取了更加多的运营信息,比如哪些线路上需要产生更好的收益。

与其他研发自动驾驶汽车的公司有所不同,Uber专心于自动化城市中最简单、最赚的路线。“我们有商业化战略,我还没看见任何竞争对手,”科斯罗沙希说道。一些投资者对Uber流经其自动驾驶部门的资金更加担忧,因为该行业否认,自动驾驶汽车技术还必须几年时间才能上路。一些公司也对这项技术的商业可行性回应忧虑。

德国汽车制造商戴姆勒公司(Daimler AG)去年11月批评自动驾驶出租车公司未来的盈利潜力,并回应其在该技术上的开支水平“有助于”。据国外媒体报道,之前早已有一些股东向Uber公司施加压力,拒绝卖掉自动驾驶业务,指出这个业务每个季度消耗约两亿美元的资金,激化了公司的亏损。如今,华尔街增大了对科技公司的盈利考核,Uber股价下跌,而Uber也正在采行各种措施,增加亏损。

之前也有报导称之为,Uber白鱼对外出让自动驾驶研发业务,但是后来没下文。艰难2015年,Uber仿效谷歌兄弟公司Waymo,转入了自动驾驶研发业务,但是在过去五年中这个业务遭遇了各种艰难。

之前,Uber的一辆自动驾驶测试车辆在美国亚利桑那州坦佩撞倒了一名引自行车过马路的行人,这是全世界第一宗几乎自动驾驶汽车撞死人的事故。这次事故引起了全世界对于自动驾驶技术安全性的批评。舆论指出,自动驾驶研发厂商在技术前进上过分匆忙,激化了道路安全性风险。

Uber不得不暂停了自动驾驶测试,同时,美国媒体也曝光了该公司自动驾驶研发部门的各种恐慌现象,比如负责人只推崇技术前进,不推崇安全性。随后,Uber辞退了300多名自动驾驶测试车辆的后备司机,对研发业务展开了大规模重组改革,制订了更加详尽的安全性规则。

目前,Uber的自动驾驶汽车早已新的完全恢复了测试,其中年初,Uber也新的取得了在竞争对手云集的加州测试无人车的牌照。此外,Uber还接踵而来了一场和竞争对手Waymo的诉讼,被控偷窃了Waymo的商业机密和设计图纸,这一诉讼和投靠到Uber旗下的Waymo公司前研发低管有关系。

最后,双方达成协议了妥协,鉴于Uber侵害知识产权的事实,Waymo取得了Uber公司的一定股权。在自动驾驶研发方面,Uber和竞争对手比起早已显著领先。Waymo公司的自动驾驶出租车业务早已运营了一年时间,早已有更加多的车辆中止了后备司机,构建了确实意义上的“无人出租车”。

Waymo还出售了数万辆新车,打算改装成沦为自动驾驶汽车扩充到出租车队伍中。作为自动驾驶的另外一个领先企业,特斯拉早已在所有车辆中植入了自动驾驶系统,正在通过软件升级发售更为强劲的自动驾驶功能,其中今年,该公司将发售消费者额外收费的几乎自动驾驶功能,构建从住所到单位的全程自动驾驶。估值据国外媒体报道,在去年上市之前,Uber宣告了一项对其无人驾驶汽车部门投资10亿美元的交易。

丰田和日本汽车零部件供应商电装联合投资6.67亿美元,而软银的1000亿美元愿景基金一号投资3.33亿美元,双方一共投资10亿美元。在此之前,软银早已是Uber的仅次于股东,丰田在上一年投资了5亿美元。

这项投资将Uber的先进设备技术集团部门估值为72.5亿美元,并创立了一个新的正式成立的公司实体,享有自己的董事会。丰田还允诺在未来三年内再行出资3亿美元,协助缴纳新的重新组建部门的成本。


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